Model Kombi terbaru ini adalah Volkswagen Kombi yang berbeda dari sebelumnya
Microbus (sebutan Kombi di AS) atau VW Bulli (sebutan di Jerman) ini akan didukung oleh baterai lithium-ion berkapasitas 40 kWh dan sebuah motor listrik yang memiliki daya 85 kW serta torsi 199 lb-ft. Sistem hiburannya dikendalikan oleh sebuah iPad. Warna mobilnya terdiri dari 2 warna yakni merah putih dan ada logo V pada bonnetnya.
Piaggio Liberty 150 ie memiliki desain yang cukup unik dan elegan dengan garis tegas di sisi kiri dan kanan. Desain di bagian depan, dan tengah sangat aerodinamis dengan melancip ke belakang. Dan seperti menanggalkan desain sebelumnya, Piaggio meletakkan logo P di bagian depan motor.
Beralih ke desain speedometer. Desainnya cukup berbeda dari skutik kebanyakan. Meski masih menggunakan jarum untuk penunjuk kecepatan dan isi bahan bakar, juga terdapat jam digital di speedometer skutik satu itu.
Sedangkan bodinya cukup mungil. Untuk pengendara yang memiliki tinggi badan 167 cm sepertinya sangat cocok menggunakan skutik berdimensi panjang 1.930 mm dan lebar 705 mm. Dengan ukuran yang sudah dirancang khusus itu tidak membuat pengendara kesulitan memijakkan kaki ke aspal.
Selain itu aksen chrome di beberapa bagian seperti di head lamp, spion menambah kesan mewah. Sedangkan pelek palang 10 memperkental skutik menjadi lebih elegan. Asyiknya ada bagasi di bawah jok.
Desain tersebut sepertinya sudah diperhitungkan oleh pihak produsen motor untuk konsumen berjiwa muda. Konsepnya sesuai dengan arti dari nama motornya yakni kebebasan.
Mesin 149,5 cc
Liberty mengandalkan mesin 149,5 cc yang bisa melontarkan tenaga 8,6 kW pada 8.000 RPM dan torsi 11,2 Nm pada 6.250 RPM. Mesin satu ini cukup responsif. Ketika membuka gas, mesin langsung merespons dengan apik.
Tapi sayang, seperti skutik lainnya cukup sulit untuk mencapai kecepatan tinggi meski sempat menyentuh angka 120 km/jam. Skutik yang didatangkan dari Vietnam satu ini tergolong sulit meski mesinnya sudah 150cc.
Namun asyiknya ketika melibas di kecepatan tinggi, motor cukup mantap.
Suspensi Piaggio Liberty 150 ie
Sementara suspensinya terbilang lembut. Ketika melibas aspal rusak, suspensi depan dan belakangnya sanggup meredamnya dengan sangat baik. Suspensi itu lebih baik lagi ketika diperkuat dengan pelek 15 inci yang dibalut ban 80/90 (depan) dan 14 inci yang dibalut 100/80 (belakang).
Perpaduan tersebut juga membuat handling motor terasa lebih nyaman dan tidak oleng. Nah, setelah 2 hari merasakan Piaggio Liberty 150 ie, skutik ini ternyata cukup irit bahan bakar. Dalam uji coba di jalan bervariasi, skutik bisa dengan 1 liter BBM untuk menjangkau jarak sejauh 25 km.
Suzuki siap memamerkan mobil konsep dari varian terbarunya di Delhi Auto Expo 2012, Januari mendatang. Salah satunya adalah generasi terbaru dari Jimny atau Samurai.
Suzuki Samurai merupakan keturuan langsung dari Jimny, yang telah dipasarkan di Amerika Utara. Suzuki Jimny dikenal dengan reputasi cukup baik selama puluhan tahun, dan menjadi jagoan dari Suzuki yang bisa diandalkan.
Hyundai sendiri sudah melakukan pengujian all new Sonata di sekitar wilayah pabrik Hyundai di Chennai. Hyundai siap melepas new Sonata di India dengan merakit komponen di pabrikan lokal demi menekan harga jual.
Hyundai belum merilis detail dan trim level dari varian yang siap dijual di India. Namun diharapkan, all new Sonata akan hadir dengan pilihan mesin bensin dan diesel. Serta dengan opsi transmisi manual dan otomatis.
Sonata akan bermodalkan mesin bensin 2.4-liter GDI. Juga hadir mesin 2.2-liter CRDi, atau sama dengan yang digunakan Santa Fe. Mesin menghasilkan 197 BHP dengan torsi maksimal pada putaran mesin 4000 RPM.
mengusung satu silinder 125 cc, karburator Mikuni BS 25-nya sudah dilengkapi throttle position sensor (TPS) agar pengapiannya lebih presisi sesuai bukaan gas.
Yamaha mengklaim tenaganya mencapai 10,2 dk pada 7.800 rpm, sedang torsinya mencapai 1,13 kgf.ma di 6.000 rpm. Oiya, satu yang baru adalah ban Metzeler ME Street. Ban dengan ukuran 2,75-18 di depan dan 90/90-18 di belakang juga diyakini membuat tampilannya lebih menarik.
Honda di Jepang akan memasarkan Honda CBR 600RR dengan skema warna baru. Warna dasarnya akan dominan dengan kelir merah dan putih.
Fairing hingga tanki dan sepatbor depan akan memperoleh warna dasar merah dengan motif sayap khas Honda berwarna putih. Sedang buntut dan peleknya dilabur warna putih.
Rangka juga diganti warna. Sebelumnya gahar dengan warna hitam, tapi kini varian terbaru ini dilabur warna silver terang.
Selain warna hampir tak ada perubahan berarti. Sasis hingga kaki-kakinya sama seperti varian sebelumnya. Begitu juga dengan bentuk bodinya. Mesinnya juga akan tetap mengusung empat silinder segaris dengan kapasitas ruang bakar bersih 599 cc.
Pilihan warna ini akan tersedia untuk versi combine antilock brake system (C-ABS) dan non ABS. Tapi tentu harga jualnya berbeda.
kesekian kalinya Honda di Jepang meluncurkan varian limited edition pada varian legendaris CB 400. Baik CB400 Super Four maupun CB400 Super Bold'or yang pakai fairing setengah telanjang sama-sama mendapatkan kelir baru.
Kali ini tema yang diusung lebih elegan. Warnanya dominan hitam grafit, tapi dihiasi dengan tarikan garis berwarna emas mulai dari tangki hingga ke cover bodi belakang.
Bagian lain seperti pelek juga dihias warna yang sama. Hitam pekatnya kontras dengan kaliper dan tabung sokbraker belakang berwarna gold.
Hasilnya, nampak garang sekaligus mewah! Pecinta motor sport 400 cc 4 silinder segaris ini di Jepang bisa mulai mendapatkan varian limited edition ini pada 13 Januari 2012 mendatang.
Motocross ringan memang memiliki tempat tersendiri di hati penggemarnya khususnya crosser pemula. Tak heran jika pabrikan Jepang masih mengeluarkan tipe tersebut, seperti Honda CRF 150R yang satu ini.
Dari bentuk bodi tak jauh beda dengan special engine CRF series keluaran Honda. Warna merah jadi cirinya, bahkan bentuk sayap di tanki juga sama.
Suspensi juga di setting maksimal agar mampu menerabas segala medan, serta kompetitif saat berlomba. Tak heran jika motor ini diklaim Honda sebagai ‘MX machine in the Mini Class’.
Suspensi depan dikawal tipe adjustable 37 mm dari Showa. Sementara suspensi belakang dibekali tipe Pro-Link fully adjustable juga dari Showa. Sedangkan ukuran ban dipasang berbeda ukuran, dimana ban depan menggunakan 70/100-17, dan belakang 90/100-14. Sedang untuk versi CRF150RII pakai kombinasi roda 19 dan 16 inci.
Sejak dikeluarkan perdana di 2003 silam, CRF 150R sudah mengalami tiga kali pengembangan mesin. Dan edisi terakhir ini mengandalkan 149cc liquid-cooled single-silinder Unicam dengan sistem bahan bakar dari Keihin.
Unicam sendiri merupakan mekanisme buka-tutup klep unik yang menjadi ciri khas special engine Honda. Menggunakan satu kem layaknya mesin SOHC, tapi memiliki 3 atau empat tonjolan kem.
Dua tonjolan kem bekerja langsung mendorong klep masuk layaknya mesin DOHC, tonjolan kem lainnya menggerakan klep buang dengan bantuan rocker arm seperti mesin SOHC.
Dengan konstruksi ini, performannya diyakini sangat baik dengan konstruksi kepala silinder yang lebih ringkas. Sehingga menguntungkan Honda ketika meracik sasis yang tetap ringan dan juga kompak.
Oiya, CRF 150R yang mengandalkan transmisi close ratio 5-speed juga mengaplikasi rem cakram berukuran 220 mm di depan, dan cakram 190 mm di belakang
