mobil Aston Martin DB5

Sunbeam Alpine Series II produksi 1961 menjadi mobil pertama agen rahasia Inggris itu. Convertibleberkapasitas 1.592 cc dengan kelir biru itu dipakai Bond saat berada di Jamaika.
mobil Bond paling ikonik adalah Aston Martin DB5 yang muncul dalam film “GoldFinger“ (1964) dan “Thunderball” (1965). Grand tourer mewah berkelir silver itu sudah dimodifikasi oleh “Q” dengan kaca antipeluru, senapan mesin, radar, kursi lontar dan dudukan pelat nomor yang bisa berputar.

Tak heran Aston Martin sering menjadi kendaraan agen rahasia MI6 ini di beberapa film lainnya. Misalnya di “Living Day-light” (1987), Bond memakai tipe Vantage Volante dengan gadget canggih seperti laser di hubcaproda, senjata roket, kaca antipeluru, ski, rocket booster, dan sistem penghancur mobil otomatis.

mobil Bentley EXP 9 F

Lampu utamanya berbentuk bulat dan berukuran besar serta dikelilingi oleh titik-titik lampu LED. Yang unik ada pada desain lampu kabut yang menyerupai turbin dan titik lampu LED yang mengelilinginya. Gril khas Bentley yang berupa matriks juga turut hadir di SUV mewah ini. 

Dari bagian samping akan terlihat garis desain yang melandai pada pilar D. Ini membuatnya sekilas tampak seperti Range Rover Evoque. Bentuk mobil yang menggembung pada pintu belakang membuat SUV empat pintu ini terlihat kekar. Sedangkan pelek berbentuk turbin berukuran 23 inci membuat mobil ini tampak gagah.
Dibalik kap mesin EXP 9 F ini bersemayam jantung mekanis berkapasitas 6.000 cc W12 yang mampu menyemburkan tenaga 600 D dk dan torsi sebesar 800 Nm. Tapi pihak Bentley menyatakan bahwa jika SUV ini diproduksi maka akan terdapat pilihan mesin V8 berkapasitas 4.000 cc dan mesin hybrid. 

motor Yamaha XJR 1300

motor yang gagah dan berotot,, mempunyai badan yang cukup bongsor, cocok bagi bikers yang berpostur besar....
Rangka turbular double-cradle, tanki dan desain cover bodi belakang relatif gemuk dan kaku. Panel indikator bernuansa kroom dipadu dengan head lamp bulat, serta suspensi stereo di roda belakangnya kental nuansa tahun 90'an. 

Bahkan Yamaha begitu percaya diri menyebut kalau motor penampilan mesin motor ini begitu indah. Garis pada sirip-sirip pendingin di blok silindernya membuatnya makin artistik.  

Yamaha XJR 1300 yang pertama kali dirilis pada 1998 ini merupakan pengembangan dari XJR 1200 dan XJR 400. Sejak saat itu tak banyak yang berubah pada motor ini. 

Paling sekedar perbaikan pada material komponennya. Seperti upgrade dari piston konvensional ke forget piston, mengatur ulang mesin untuk mengurangi getaran hingga upgrade dari karburator ke injeksi serta setting suspensi dan penyegaran warna.
Secara garis besar mesinnya juga tetap memakai kode EBL-RP17J／P514E. Mesin ini punya empat silinder segaris DOHC dengan 16 klep. Kapasitas mesinnya 1.250 cc didapat dari konfigurasi stroke dan diameter piston, 79 mm x 63,8 mm.
 
Kaki-kakinya juga makin kokoh dengan pelek palang 3 berukuran 17 inci di depan dan belakang. Pelek ini dibalut ban 120/70-17 di depan dan 180/55-17 di buritan.

motor yamaha tipe SZ-X dan SZ-R

Pembeda antara SZ-X dan SZ-R adalah pada rem depan. SZ-X masih menggunakan rem teromol di roda depannya, sedang SZ-R menggunakan rem cakram.

Sedang mesinnya, keduanya menggunakan spesifikasi yang sama persis. Mesinnya 153 cc 4 tak. Masih SOHC dan berpendingin udara. Yamaha mengklaim tenaganya mencapai 12,1 Bhp di 7.500 rpm. Sedang torsinya ada di 12,9 Nm pada 4.500 rpm.

motor Suzuki Raider J

Honda misalnya punya Honda XRM 125 RS, versi ayam jago dari Honda Supra X 125. Suzuki juga punya beberapa model ayam jago, salah satunya Raider J series yang bermesin 110 cc.

Yup, motor bertampang "cupu" ini memang basic-nya adalah Suzuki Smash versi lawas yang masih berkapasitas 110 cc. Mesin yang dipakai berspesifikasi SOHC, dengan ukuran bore X stroke, 53.5 mm X 48.8 mm bertenaga 8,3 dk.

motor Suzuki GS150R

Beberapa waktu lalu, Suzuki pernah mengungkapkan rencananya memasarkan motor sport kelas 150 cc di Indonesia. Ada beberapa kemungkinan model yang akan dimasukan ke Indonesia. Salah satunya adalah Suzuki GS150R dari India.

motor Suzuki GSR750 2012

Mesinnya tetap pakai empat silinder segaris. Desainnya juga tetap naked dan terlihat agresif dengan garis-garis bodi tajamnya yang khas.

Mesinnya tetap memakai 4 silinder segaris. Mesin yang memiliki kapasitas mesin bersih 749 cc ini dilengkapi dengan injeksi bahan bakar dan transmisi 6 percepatan.

motor Suzuki DR200SE

 Specifications
Engine: 199 cc 4-stroke, air-cooled, OHC
Bore Stroke: 66.0 mm x 58.2 mm
Compression Ratio: 9.4 : 1
Fuel System: MIKUNI BST31SS, single
Ignition: Electronic ignition (Transistorized)
Lubrication: Wet sump
Transmission: 5-speed constant mesh
Ground Clearance: 260 mm
Overall Length: 2150 mm
Overall Width: 805 mm
Seat Height: 810 mm
Wheelbase: 1405 mm
Suspension Front: Telescopic, coil spring, oil damped
Suspension Rear: Link type, coil spring, oil damped
Tires Front: 70/100-21M/C 44P tube type
Tires Rear: 100/90-18M/C 56P tube type

motor Suzuki Van Van

sangar nih motor...,, jadul punya..ckckckck
mesin pakai yang lebih ramah lingkungan. 4 langkah berkapasitas mesin 200cc, mesin ini mengusung teknologi SOHC dengan dua klep dan sudah dilengkapi injeksi bahan bakar. 

Power yang dihasilkan sekitar 16 Dk dan memiliki torsi 15 Nm. Cukuplah untuk menggerakan roda gambot, 130/80-18 di depan dan 180/80-14 di roda belakang. 

mobil Toyota FT-Bh

mobil ini mempunyai bentuk yang lucu tp keren
lihat aja bentuk depannya bikin orang gemez... ckckck


Toyota berusaha memperlihatkan masa depan mobil hybrid yang jauh lebih hemat bahan bakar dibandingkan generasi yang sekarang. Tentu ini bukan omong kosong belaka. Pihak Toyota membuktikan dengan membenamkan mesin dua silinder di balik kap mesin FT-Bh ini. Mesin tersebut memiliki pasitas 1.000 cc dengan Atkinson cycle. Konsumsi bahan bakarnya adalah 47,61 km/liter dengan emisi gas buang yang hanya 49 g/km. 

Keiritan bahan bakarnya tidak hanya dikarenakan mesin yang berteknologi tinggi saja, tapi juga dukungan sektor lain yang dibuat khusus untuk mendukung konsumsi bahan bakar yang efisien. Salah satunya dengan desain eksterior mobil konsep ini. 
Desainer Toyota mengusung tema ‘Ecomotion’ yang mengkombinasikan bentuk yang ekspresif dengan desain yang aerodinamis. Hasilnya adalah garis desain yang mengikuti aliran udara sehingga angka hambatan anginnya hanya  0,235 Cd. 

Keunikan desain eksterior terlihat di berbagai area. Di bagian depannya, ‘wajah’ FT-Bh ini sekilas menyerupai muka seorang lansia yang bersedih. Ini dikarenakan penggunaan lampu utama veritkal yang tipis serta adanya garis desain di atas gril yang membentuk setengah lingkaran. 

mobil Tata Megapixel

mobil ini asal India..lucu skaligus eksklusif...

Mobil ini berjenis konsep city car four-seater Range Extended Electric Vehicle (REEV), diklaim memiliki daya jelajah hingga 900 km dengan mengandalkan baterai Lithium Ion Phospate. 


Motor listrik dipadu mesin satu silinder 325 cc sebagai range-extender. Fungsinya untuk mengisi baterai. Hasilnya, Megapixel menghasilkan emisi CO² yang hanya sebesar 22 g/km dan kehematan bahan bakar mencapai 100 km/liter dengan tenaga baterai.
Sistem penggerak Megapixel sangat unik, karena menggunakan motor listrik independen di masing-masing roda. Motor listrik tersebut mampu berjalan ke kedua arah maju maupun mundur, sehingga mampu berbelok dengan sudut sangat tajam dengan radius putar yang hanya 2,8 meter. Struktur bodi tanpa menggunakan pilar di pilar B dan menggunakan panoramic roof.

mobil VW ABT up

mobil ini kecil sekali cocok bwt diperkotaan yg mancet,, 
Para desainer memberikan 'baju' yang sangat sporty dan agresif untuk mobil kompak baru ini.

'Baju' baru ini juga melambangkan bahwa up! adalah ABT, yang artinya tegas tanpa kehilangan kualitas ekonomis dan ekologisnya. Semua komponennya berkualitas tinggi, bergaya dan tentu saja terjangkau.

mobil Chevrolet COPO Camaro

Chevrolet mengumumkan rencana membangun versi produksi dari COPO Camaro Concept. Mobil ini didesain untuk berkompetisi di ajang drag race NHRA Stock Eliminator dan kelas Super Stock. Kelak versi produksi akan memiliki gardan belakang solid dan tersedia dalam pilihan lima warna: Flat Black, Summit White, Victory Red, Silver Ice Metallic dan Ashen Gray Metallic.

Interior diterondoli dengan melepas berbagai fitur yang dibutuhkan untuk balap, menyisakan hanya jok bucket saja dan disesaki roll cage berbahan chromoly. Lainnya seperti tambahan panel instrumen dan tuas transmisi khusus kompetisi. 

Tiga mesin tersedia sebagai dapur pacu, sebuah mesin V8 naturally-aspirated berkapasitas 7.000 cc dan sebuah mesin V8 dengan supercharged ganda berkapasitas 5.300 cc. Semua mesin itu dihubungkan ke transmisi otomatis Powerglide yang memang didesain khusus untuk drag race.  

motor Suzuki Sixteen 125 / 150

dijual dalam dua pilihan mesin, yaitu 125cc dan 150cc. Beda kapasitas mesin tentunya beda juga tenaga yang dihasilkan keduanya. Yang 125 cc punya tenaga 9,6 kW sedang yang 150cc lebih besar dengan 11,2 kW.

Dari data spesifikasi, keduanya hanya berbeda pada diameter piston. Sedang stroke-nya sama. Meski beda kepasitas mesin, secara dimensi tak ada yang berbeda. 

motor Suzuki Virus 1000

motor ini bertubuh kekar.. garang skali, cocok bwt kaum adam yg haus akan sportifitas...
mesin yang digunakan Virus 1000 sama persis dengan yang dapur pacu GSX-R 1000 tanpa spec down. Streetfighter gahar dari tampang maupun performa ini memiliki tenaga 182 dk di 12ribu rpm.  

motor Haojue HJ150-9

motor ini klihatan kurus tp sporty... boleh jg bwt anak muda.. hehe
Secara dimensi dan platform-nya mirip Thunder 125, tapi yang ini nampak lebih sporty. Bodinya di hiasi sudut-sudut tajam. Mulai dari shourld di tanki yang mirip Yamaha New Scorpio Z hingga bagian buntutnya yang meruncing.

Mesinnya, 150cc satu silinder berpendingin udara. Mesin ini diyakini memiliki tenaga hingga 8,4 kW di 8.000 rpm. Sedang torsinya 11,3 Nm pada 6.000 rpm. 

motor Suzuki Bandit 650SA

motor sporty nan garang ini milik suzuki...

Untuk sumber tenaganya, mesin 656cc 4-silinder inline DOHC-nya tetap dipertahankan. Mesin yang dilengkapi dengan teknologi Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) ini mampu menyemburkan tenaga hgingga 85 hp di 10.500 rpm dan memiliki torsi 61,5 Nm.

motor Kawasaki Vulcan 1700 Vaquero

motor ini disiapkan untuk bertempur di dunia Moge,, melawan HD... hoho..
kawasaki selalu optimis untuk merebut pasar Moge.
Motor yang baru saja memulai debutnya di Amerika Utara ini menggunakan mesin berkonfigurasi V-twin 1.700 cc SOHC, dilengkapi liquid-cooled dan memiliki torsi hingga 146 Nm. Dan gearbox-nya memiliki 6 percepatan. 

Uniknya, agar bisa memanjakan pengendaranya, Kawasaki Vulcan 1700 Vaquero dilengkapi dengan electronic cruise control layaknya mobil-mobil mewah. Dengan fitur ini pengendaranya bisa menahan putaran gas pada kecepatan tertentu sehingga tangan kanan bisa lebih rileks. 

Electronic cruise control ini bisa dengan mudah dioperasikan dari setang kanan dan digunakan pada kecepatan antara 48 sampai 137 km/jam. Untuk menonaktifkannya, pengendara tinggal menginjak rem atau menutup selongsong gas. 

motor ATV Kawasaki Brute Force 750 4x4i EPS

Motor empat roda untuk segala medan ini bukan hanya tampil baru, tapi kini sudah dilengkapi dengan power steering. 

Tepatnya Electronic Power Steering (EPS) layaknya mobil-mobil keluaran terbaru. Fungsi power steering ini tentunya agar kemudi lebih ringan. Wajar bila ATV berukuran besar ini memerlukan perangkat power steering. 

Sesuai namanya, EPS bekerja secara elektronik. EPS bekerja sesuai sinyal yang dikirimkan oleh sensor kecepatan dan sensor torsi di poros kemudi. Kemudian secara elektronik diberikanlah bantuan daya untuk memutar kemudi. 

Keuntungan dari EPS dibandingkan dengan power steering biasa adalah ringan tidaknya setang kemudi benar-benar bisa disesuaikan dengan kecepatan. 

Saat melaju kencang, setang tidak jadi ringan. Malah berat agar tetap stabil di kecepatan tinggi. Tapi saat melaju pelan, setang akan jadi ringan. Asik kan! 

Selain penambahan EPS, Kawasaki Brute Force 750 4x4i juga hadir dengan desain baru. Dari depan, wajahnya mirip moncong mobil offroad dengan bumper dan grill yang sangar. Makin gagah ketika pelek alumuniumnya dipadu dengan ban off road berukuran 25 inci. 

Sedang mesinnya berkonfigurasi V-twin dengan kapasitas mesin 749cc, dipadu dengan transmisi continuously variable transmission (CVT).  

Motor Sport Retro Kawasaki W800

motor unik yang dimiliki Kawasaki, yaitu W800. Motor sport bergaya klasik ini dijual di Jepang dan Eropa. Desainnya unik dan serba bulat. 

Meski tampangnya klasik, Kawasaki enggan membuatnya ketinggalan jaman. Mesin dua silinder 773cc-nya sudah dijejali perangkat fuel injection. Tenaganya mantap, mencapai 48 Dk dan dilengkapi dengan transmisi 5 percepatan. 

Selain itu, fiturnya pun mantap. Urusan  safety ada disk brake di roda depan. Semua panel indikatornya tetap klasik tapi tampilannya mewah dengan sorot LED. 

motor Kawasaki Ninja ZX-14R

motor ini punya mesin menggila.... GeDE bgt...
Mesinnya 4 silinder segaris. Kapasitas mesinnya 1.441 cc, dengan peningkatan stroke hingga 4 mm. Kombinasi piston 84 mm dan stroke 65 mm membuatnya punya torsi kuat sejak putaran mesin rendah. Di 2.000 rpm saja torsinya sudah mencapai 9,5 kgf.m. Tenaganya konon mencapai 217 Hp!

Tenaganya besar pasti liar, tapi tenang Kawasaki punya jurus untuk menjinakannya. Motor ini dilengkapi dengan dua pilihan mode berkendara. Ada "Full Power" dan "Low Power", tinggal pilih dan sesuaikan dengan kebutuhan.

Lalu, Kawasaki juga melengkapi Ninja ZX-14R dengan "Torque Limiter". Fungsinya untuk mengurangi engine brake yang terlalu kuat. Engine brake yang terlalu besar bisa menyulitkan pengendalian khususnya saat pengereman dan deselerasi mendadak.

motor Kawasaki ER-6n

keren......

Kawasaki ER-6n ini yang akan diluncurkan di Indonesia tentunya menggunakan desain paling baru. Model tahun 2012 ini memiliki beberapa perubahan penampilan. Seperti desain rangka double pipe perimeter style terbaru.

Bodinya, mulai dari tanki hingga cover bodi belakang dan jok terpisah menjadi pembeda. Cover head lamp hingga sepatbor depan dan panel indikator juga mengalami penyegaran.

Mesinnya tetap pakai 4-stroke Parallel Twin dengan kapasita ruang bakar 649 cc. Mesin ini mampu menyemburkan tenaga 72,1 PS di 8.500 rpm. Sedang torsinya mencapai 64 N.m pada 7.000 rpm. 
 

motor Kawasaki Versys 1000

motor ini menggunakan platform yang sama dengan Kawasaki Z1000 dan Z1000SX. Mesinnya menggunakan 1.043 cc empat silinder segaris. Tapi tentunya Kawasaki telah melakukan serangkaian perubahan sesuai peruntukan motor ini.

Kompresi ruang pada Versys 1000 dibuat lebih rendah, dari 11,8:1 jadi 10,3:1. Profil camshaft juga diubah, karakternya dibuat galak di putaran bawah, beda dengan Z1000 yang justru nikmat di rpm tinggi.

Gear ratio-pada motor ini juga dibenahi, Kawasaki memberikan gigi 1 dan 2 yang lebih pendek sehingga lebih agresif. Sedang gigi dibuat lebih panjang agar konsumsi bahan bakar ketika berjalan konstan bisa lebih hemat.

motor TVS Tormax 150

motor yang mengandalkan panel speedometer full digital ini ditawarkan dengan 4 pilihan warna two tone. Diantaranya, biru-putih, merah-putih, merah hitam dan kuning-hitam, yang diberi nuansa sporty dengan grafis bendera balap.

Oiya, mesin yang ditanam pada Tormax juga tergolong mumpuni, yakni SOHC berkapasitas 148,75 cc yang bertenaga 13,2 dk. Meski berkonfigurasi tidur, dapur pacu ini sudah dilengkapi tiga klep, radiator dan memiliki piston rendah gesekan, serta transmisi 5 kecepatan.